항로표지기능사

등대를 다루지만 필기 항목 열 가운데 셋이 전원입니다

필기 주요항목은 열입니다. 항로표지의 기초, 발동발전기, 태양광발전시스템, 축전지와 자동전압조정기, 등탑과 항로표지시설, 등부표 및 계류장치, 레이더 비콘 점검, 항로표지 통합관리, 전파표지시스템, 특수신호시스템입니다.

둘째부터 넷째까지 셋이 전기입니다. 발동발전기의 점검과 정비, 태양광 전지판과 충방전 조절기, 축전지와 자동전압조정기, 전원의 배전선 보수가 들어 있습니다. 여기에 전선과 배선 점검, 누전 점검, 피뢰침과 접지, 전기작업 안전수칙이 더해집니다.

이유는 등대가 서 있는 자리에 있습니다. 섬과 갯바위, 방파제 끝에는 전기가 들어오지 않는 곳이 많습니다. 스스로 만들어 저장했다가 밤에 쓸 수밖에 없으니, 이 자격의 큰 몫이 발전과 축전, 배전이 됩니다. 실기에는 풍력발전시스템까지 들어 있습니다.

태양광 항목의 세부에 태양광 전지판 청소와 조류 방지봉 점검이 들어 있는 것도 현장이 어떤 곳인지 보여 줍니다. 새가 앉는 자리이기 때문입니다.

여섯째 등부표 및 계류장치는 물에 떠 있는 표지를 다룹니다. 표체의 위치 점검, 구조 및 기능 점검, 등명기와 부속장치의 작동이 내용입니다. 등부표는 닻으로 붙들어 놓은 물건이라 계류가 항목 이름에 함께 들어갑니다.

뒤쪽 항목들은 신호입니다. 레이더 비콘, 원격감시제어와 동기점멸방식, 로란-C와 위성항법 보정 시스템, 조류신호표지와 해양기상신호표지가 있습니다. 불빛으로만 알리던 방식이 전파와 자료로 넘어간 흐름이 항목 순서에 남아 있습니다.

필기는 객관식 예순 문항에 한 시간이고, 출제기준 문서는 여덟 쪽입니다.

출처 큐넷 출제기준 자료실

종목 이름으로 찾을 수 있는 책은 전자책 한 종입니다

이 이름으로 서점에서 찾을 수 있는 것은 한 종입니다. 전자책으로 나온 필기 기출·예상문제집 하나뿐이고, 종이책도 이론서도 실기 대비서도 없습니다.

그래서 준비는 다른 자료로 채워야 합니다.

• 범위의 절반이 전기라 전기 계열 기능사 교재로 상당 부분을 공부할 수 있습니다. 발전기, 축전지, 배전, 접지는 그쪽 이론서에 잘 정리되어 있습니다
• 항로표지 자체는 시행처와 해상 안전 담당 기관이 내는 기준과 지침이 원문입니다. 표지의 종류, 형상, 도색은 국제 기준을 따르므로 그 규칙을 정리한 자료가 있습니다
• 실기는 자료실의 2022년 공개용 문제지가 가장 가까운 자료입니다

위 등급의 교재를 빌려 쓰기도 어렵습니다. 같은 이름의 기사·산업기사 등급이 있지만 그쪽도 나온 책이 적습니다.

출처 예스24 검색 결과

개인이 세운 항로표지의 관리원 자격으로 쓰입니다

우대 표는 서른네 줄로, 토목 분야 기능사 가운데 짧은 편입니다. 토목 분야 다른 종목에 없고 이 자격에만 있는 줄은 없습니다. 눈여겨볼 줄은 둘인데, 그중 하나가 이 자격의 쓰임을 그대로 보여 줍니다.

첫째는 항로표지법 시행령 제11조의 사설항로표지 관리(별표1)입니다. 사설 항로표지 관리원과 장비 및 시설 기준을 정하는 조문이고, 항로표지기사·산업기사 표에도 같은 줄이 있습니다. 별표가 관리원을 「항로표지기능사 이상」으로 적고 있어서, 이 등급이 요건의 출발점입니다.

항로표지는 대개 국가가 세우고 관리하지만, 개인이나 회사가 자기 시설 앞에 세우는 경우도 있습니다. 항만을 가진 기업, 양식장, 해상 구조물이 그렇습니다. 이렇게 개인이 세운 표지도 관리할 사람을 두어야 하고, 그 사람의 자격을 정한 조문에 이 종목이 들어 있습니다.

국가가 관리하는 표지는 공무원이 맡으므로, 법령의 인력기준이 아니라 채용 요건에서 이 자격이 쓰입니다. 법이 이 자격을 직접 부르는 곳은 오히려 사설 쪽이라는 점이 눈에 띕니다.

다른 한 줄은 성격이 다릅니다. 교통안전법 시행령 제43조(별표7)의 교통안전관리자 시험 일부 면제 대상입니다. 이 자격이 있으면 그 시험의 일부를 면제받습니다. 항로표지기사·산업기사, 철도토목기사·기능사에도 같은 줄이 있습니다.

표의 나머지 줄은 채용 요건과 가점을 정하는 항목들입니다.

출처 큐넷 우대현황 · 국가법령정보센터 항로표지법 시행령

준비물에 해도용 삼각자가 들어 있습니다

지참 준비물은 다섯 줄인데, 그중 하나가 항로표지 계열이 아니면 보기 어려운 물건입니다. 해도용 삼각자입니다. 위 등급인 항로표지산업기사도 해도용 삼각자와 디바이더를 챙깁니다.

해도는 바다의 지도이고, 해도 삼각자는 두 장을 맞대고 밀어 방위선을 옮기는 도구입니다. 이것이 준비물에 있는 것은 시험 중에 해도 위에서 위치를 다루는 작업이 있기 때문입니다. 아래에서 볼 공개용 문제지의 마지막 과제가 위도·경도 두 점을 해도에 표기하는 일입니다.

나머지는 멀티미터, 조립도구, 수정테이프, 필기구입니다. 조립도구 칸에는 스패너, 플라이어, 니퍼, 롱노즈, 드라이버, 리머 등이 괄호로 묶여 있습니다. 재는 도구 하나와 조이는 도구 한 벌, 그리고 해도를 다루는 자 하나가 이 시험의 준비물입니다.

실기는 작업형이고 한 시간 정도입니다. 작업형만 치르는 토목 분야 종목 가운데 철도토목기능사와 함께 가장 짧습니다. 전산응용토목제도기능사나 항공사진기능사처럼 세 시간 정도 걸리는 작업형의 삼분의 일입니다. 그만큼 과제 범위가 좁다는 뜻입니다.

실기 응시료는 삼만 원대입니다.

필기는 객관식 예순 문항에 한 시간입니다.

출처 큐넷 수험자 지참 준비물 조회

공개문제 게시물에 변경 안내와 2022년 문제지가 함께 있습니다

자료실의 공개문제 게시물에는 첨부가 둘입니다.

하나는 실기시험 관련 변경 안내라는 문서입니다. 다른 하나가 2022년 공개용 문제지(PDF, 4쪽)이고, 과제 구성은 이쪽에서 알 수 있습니다. 과제 「항로표지작업」은 50분이고 세 부분으로 나뉩니다. ① 등명기 시스템을 분해·정리한 뒤 제시한 등질(등색·주기)에 맞춰 조립하고, 태양전지·축전지·전압조정기에 연결해 동작을 확인합니다(20분). ② 축전지 직·병렬 결선과 전압 측정, 태양전지 전압·전류 측정, 전해액 비중을 25℃로 환산해 진단, 저항 색띠 읽기와 합성저항 계산을 합니다(25분). ③ 제시한 위도·경도 두 점을 해도에 표기합니다(5분).

준비할 때 챙길 것은 둘입니다. 2022년 문제지로 과제 구성과 실격 조항을 익히고, 변경 안내 문서로 그 뒤에 무엇이 달라졌는지 확인하는 것입니다. 문제지의 시험시간 50분은 종목 안내의 한 시간 정도와 조금 다릅니다.

출제기준의 실기 항목도 함께 읽어 둘 만합니다. 실기 주요항목은 전원시스템, 광파와 음파표지, 전파표지 및 시스템 이용, 항로표지의 전원 관리, 항로표지의 시설 및 장비 관리, 부표류의 관리, 항로표지 시스템의 운영 일곱입니다.

세부를 보면 손으로 할 일이 무엇인지 짐작할 수 있습니다. 전기 부품의 기호를 판독하고 배선도를 읽으며 측정기로 값을 재는 일, 발전기의 출력전압과 전류를 확인하는 일, 태양전지판의 이상 유무를 보는 일, 축전지의 충방전 상태와 전해액 비중을 측정하는 일이 나열되어 있습니다. 준비물의 멀티미터와 조립도구가 여기에 쓰입니다.

2022년 문제지도 정해진 장비 앞에서 조립하고 몇 가지 값을 재서 판정하는 형태입니다. 다만 변경 안내에서 무엇이 바뀌었는지는 문서를 직접 열어 확인해야 합니다.

출처 큐넷 공개문제 자료실