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건설 · 산업기사

해양조사산업기사

건설 분야 산업기사입니다. 2025년 필기·실기 접수 인원은 332명이고, 실기 합격률이 더 낮아 실기 준비에 시간을 더 들이는 게 좋습니다.

01 · 일정 최종 합격 발표 D-44 02 · 통계 해석 2025년 필기 66.2% 03 · 선택 비슷한 자격증 비교
01

국가기술자격 기사 (2026년도 제3회)

산업기사는 기사와 같은 회차
필기 접수 2026.08.01 ~ 2026.08.02
필기 시험 2026.08.07 ~ 2026.09.01
필기 발표 2026.09.09
실기 접수 2026.09.21 ~ 2026.10.19
실기 시험 2026.10.24 ~ 2026.11.13
최종 발표 2026.12.11

시험 접수 흐름 →

02

시험과목

필기

  1. 물리해양학
  2. 화학해양학
  3. 생물해양학
  4. 지질해양학

실기

해양조사 실무

검정방법

필기: 객관식 4지 택일형, 과목당 20문항(과목당 30분)

실기: 필답형(2시간, 100점)

합격기준

필기: 100점 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상

실기: 100점 만점 60점 이상

03

작년과 비교

필기 2024년 대비 2025년
응시 증감률
-2.5%
합격률 변화폭
+2.3%p
실기 2024년 대비 2025년
응시 증감률
-10.7%
합격률 변화폭
-7.4%p
04

취득·합격 통계

2025년 합격률은 필기 66.2%, 실기 31.0%입니다.

얼마나 많이 보는 시험인가

건설 분야에서 접수 인원 73위이고, 통계가 있는 485종 전체로는 306위입니다.

2025년 최종 합격률은 31%로 산업기사 보통 51.6%보다 낮습니다. 같은 등급 범위는 11.2~86.7%입니다.

2021~2025년 최종 합격률이 28%에서 61.7% 사이를 오갔습니다.

합격률 보는 법

숫자로 더 보기
필기 접수자 기준 합격률 접수 207명 중 102명 합격, 49.3%입니다. 응시자 기준 66.2%보다 16.9%p 낮습니다.
실기 접수자 기준 합격률 접수 125명 중 31명 합격, 24.8%입니다. 응시자 기준 31%보다 6.2%p 낮습니다.
산업기사 안에서 결시율 순위 결시가 적은 쪽에서 19위, 상위 23%입니다.
2021~2025년 합격률 흐름 실기 앞 2년 평균 42.4%, 최근 2년 평균 34.7%로 7.7%p 내렸습니다.
산업기사 안에서 시험 규모 순위 접수 332명으로 60위, 상위 55%입니다.
2025년 최종 취득 31명으로, 그해 필기 응시의 20.1%입니다.
산업기사 안에서 합격률 순위 합격률이 낮은 쪽에서 11번째, 상위 20%입니다.
2023~2025년 평균 합격률 필기 68.1%, 실기 43.7%
2025년 단계별 응시 규모 실기 응시가 필기의 64.9%입니다.
2021~2025년 접수 합계 1,912명입니다(필기 1,099명, 실기 813명).

순위는 지표마다 따로, 접수 100명 미만 종목을 빼고 매겼습니다.

05

필기

2025 응시 154명
2025 합격률 66.2%
접수하고 안 온 비율 25.6%

결시율이 산업기사 보통 32.8%보다 7.2%p 낮습니다.

연간 응시 추이 명

세로축 50–300 · 관측값에 맞춘 범위 · 0부터 시작하지 않음

50 100 150 200 250 300 221명 150명 171명 158명 154명 2021 2022 2023 2024 2025
연간 합격률 추이 %

세로축 50%–100% · 관측값에 맞춘 범위 · 0부터 시작하지 않음

50% 60% 70% 80% 90% 100% 81.0% 76.0% 74.3% 63.9% 66.2% 2021 2022 2023 2024 2025
필기 연도별 응시·합격 수치
연도 응시 집계 합격 집계 합격률
2021 221명 179명 81.0%
2022 150명 114명 76.0%
2023 171명 127명 74.3%
2024 158명 101명 63.9%
2025 154명 102명 66.2%
같은 분야와 비교 같은 등급·분야 종목의 중간값보다
+29.8%p 산업기사 · 건설 · 필기 · 2025년 이 종목을 뺀 17종과 비교 (같은 조건 17종 중)
06

실기

2025 응시 100명
2025 합격률 31.0%
접수하고 안 온 비율 20.0%

결시율이 산업기사 보통 16.9%보다 3.1%p 높습니다.

연간 응시 추이 명

세로축 0–300 · 관측값에 맞춘 범위

0 50 100 150 200 250 300 193명 146명 120명 112명 100명 2021 2022 2023 2024 2025
연간 합격률 추이 %

세로축 0%–100% · 관측값에 맞춘 범위

0% 20% 40% 60% 80% 100% 28.0% 56.8% 61.7% 38.4% 31.0% 2021 2022 2023 2024 2025
실기 연도별 응시·합격 수치
연도 응시 집계 합격 집계 합격률
2021 193명 54명 28.0%
2022 146명 83명 56.8%
2023 120명 74명 61.7%
2024 112명 43명 38.4%
2025 100명 31명 31.0%
같은 분야와 비교 같은 등급·분야 종목의 중간값보다
-24.8%p 산업기사 · 건설 · 실기 · 2025년 이 종목을 뺀 17종과 비교 (같은 조건 17종 중)
07

준비 정보

2026-09-19 기준 · 항목마다 출처를 달았습니다

대학 해양학 전공 네 과목이 그대로 시험 과목입니다

필기 과목은 물리해양학, 화학해양학, 생물해양학, 지질해양학입니다. 대학 해양학과의 전공 기초 네 과목을 그대로 옮겨 놓았습니다.

물리 쪽은 해수의 성질에서 시작합니다. 수온, 염분, 수압, 밀도, 광학적 성질과 해수 중 음향의 특성이 먼저 나오고, 그다음이 해류입니다. 코리올리효과와 관성운동, 지형류, 에크만 나선과 용승, 서안경계류와 동안경계류, 열염순환이 차례로 나옵니다. 이어서 파랑의 발생과 변형, 쇄파와 연안류, 지진해일과 폭풍해일, 조석과 조류가 옵니다. 조화분석과 조력에너지도 세부항목입니다.

화학 쪽은 해수의 조성입니다. 용존태와 입자태, 주요원소와 미량원소, 안정동위원소와 방사성동위원소, 염분의 정의와 단위, 해수의 산성도, 영양염류의 분포농도가 들어갑니다. 그 뒤에 용존산소와 이산화탄소의 분포도가 오고, 마지막이 해양오염입니다. 클로로필 측정도 분석 항목에 들어 있습니다.

생물 쪽은 부유생물, 저서생물, 유영생물, 해양미생물의 분류에서 시작해 생태계와 개체군, 군집으로 넘어갑니다. 적조는 한 칸을 따로 차지합니다.

지질 쪽은 해양퇴적물의 특성과 운동, 지구와 판운동, 연안퇴적환경, 대륙연변부, 심해저 퇴적환경입니다. 해저산맥, 열수공, 심해저평원, 해구, 호상열도가 세부항목으로 적혀 있습니다.

산업기사 등급치고 학문 범위가 넓습니다. 출제기준 문서는 스물한 쪽이고, 필기는 객관식 여든 문항에 두 시간, 실기는 필답형 두 시간입니다.

출처 큐넷 출제기준 자료실

개념서 대신 단원별 문제를 많이 실은 책으로 준비합니다

서점에 나와 있는 것은 두 건이고, 둘 다 전자책입니다. 하나는 필기 기출·예상문제집이고, 다른 하나는 핵심정리와 단원별 문제를 대량으로 묶은 책입니다.

범위에 비해 자료가 한참 모자랍니다. 네 과목이 각각 대학 교재 한 권 분량인데 수험서는 두 종입니다. 그중 하나가 문제를 몇백 개 단위로 실은 형태라는 점에서 이 종목의 준비 방식이 보입니다. 개념을 설명하는 책 대신 문제로 범위를 훑는 책이 그 자리를 채우고 있습니다.

그래서 실제 준비는 두 갈래로 나뉩니다.

  • 해양학 전공 배경이 있다면 학부 교재로 개념을 되짚고, 문제집으로 출제 경향을 맞춥니다
  • 배경이 없다면 문제집을 먼저 훑어 어느 개념이 반복되는지 파악하고, 그 부분만 교재로 깊이 공부합니다

출제기준 원문이 사실상 유일한 지도라는 점은 다른 종목과 같습니다. 스물한 쪽 문서의 세부항목이 그대로 목차가 됩니다.

실기가 필답형이라 작업형 대비서는 필요 없지만, 필답형 전용 자료도 따로 없습니다. 필기에서 만든 정리를 서술형으로 옮기는 연습을 스스로 해야 합니다.

출처 예스24 검색 결과

기술사가 아닌데도 기술사 사무소 조문에 이름이 있습니다

우대 표의 줄은 쉰을 조금 넘습니다. 토목 분야 다른 종목에 없고 이 종목에만 있는 줄은 없습니다. 눈여겨볼 줄은 두 갈래입니다. 먼저 기술사 사무소를 다루는 조문 둘입니다.

  • 기술사법 제6조 — 기술사사무소의 개설등록, 합동사무소 개설 시 요건
  • 기술사법 시행령 제19조(별표1) — 합동기술사사무소의 등록기준과 구성원 요건

기술사 등급이 아닌 자격이 기술사법에 이름을 올린 것인데, 이 종목만 그런 것은 아닙니다. 토목 분야에서는 측량·지적·해양·철도토목 쪽 기사와 산업기사 여럿이 같은 두 줄을 갖고 있습니다. 기술사 여럿이 모여 합동사무소를 낼 때 갖춰야 할 구성원으로 이 자격이 인정된다는 뜻으로 보이는데, 자세한 조건은 별표에서 확인해야 합니다.

다른 갈래는 바다를 관리하는 쪽입니다. 해양환경·해양자원개발·해양공학기사와 함께 갖는 줄들입니다.

  • 해양환경관리법 시행령 제90조 — 해양환경감시원의 자격
  • 해양환경관리법 시행규칙 제54조(별표20) — 해역이용영향평가 대행자의 등록요건
  • 해양환경관리법 시행규칙의 제74조(별표29) — 성능시험 검정업무를 대신 맡는 자의 지정기준

재는 일에서 감시하는 일로 이어지는 구조입니다. 바다의 상태를 조사할 줄 아는 사람이 바다를 오염시키는 행위를 감시하는 자리에 들어갑니다.

표의 나머지는 건설 분야 자격들이 함께 묶이는 항목입니다.

출처 큐넷 우대현황 · 국가법령정보센터 기술사법 시행령

관련학과 칸의 글자가 한 자 틀려 있습니다

관련학과 칸의 글자가 한 자 틀려 있습니다. 관련학과라고 적혀야 할 자리가 다른 글자로 되어 있습니다. 내용을 읽는 데 지장은 없지만, 이 칸을 사람이 손으로 채운다는 표시입니다.

내용 자체는 넓습니다. 전문대학 또는 대학의 해양학과, 해양공학과, 해양개발학과, 해양토목학과, 수산개발과가 나란히 적혀 있습니다. 다섯 갈래에 바다를 연구하는 쪽과 바다에서 무언가를 만들고 거두는 쪽이 섞여 있습니다. 배경에 따라 네 과목 가운데 익숙한 과목이 달라집니다.

지참 준비물 조회에서는 준비물이 없다고 나옵니다. 종이에 쓰는 시험이라 챙겨 갈 도구가 없는 것입니다. 토목 분야에서 실기가 필답형인 종목은 대개 사정이 같습니다.

공개문제도 자료실에 없습니다. 필답형 종목에서는 흔한 일입니다. 그래서 실기의 실제 출제 형태를 미리 볼 방법이 없고, 출제기준의 실기 항목과 문제집의 예상문제에 기대야 합니다.

실기 응시료는 이만 원대로 이 계열에서 낮은 편입니다. 시험실이 필요 없는 구조가 그대로 값에 반영된 것입니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보

차기 출제기준이 이미 나와 있고 2031년까지 적용됩니다

이 종목은 차기 출제기준이 이미 고시되어 있고, 적용 구간이 2027년부터 2031년까지 다섯 해입니다. 지금 판(2024~2026년)이 세 해였던 것보다 두 해 깁니다.

토목 분야 종목 대부분의 현행 판이 2027년 말에 끝나는 것과 달리, 이 종목은 잠수 계열·해양공학기사 등과 함께 현행 판이 2026년 말에 끝납니다. 같은 해양 쪽 해양공학기사도 차기 판이 2031년까지이고, 잠수 계열의 차기 판은 2029년까지입니다.

토목 분야 기술사들이 대부분 2023~2027년 한 구간에 맞춰져 있는 것과 다릅니다. 종목마다 개정 주기를 따로 잡는다는 뜻이고, 그만큼 옛 교재를 쓸 수 있는 기간도 종목마다 다릅니다.

다섯 해짜리 구간의 뜻은 둘로 볼 수 있습니다. 하나는 범위가 안정되어 자주 고칠 필요가 없다는 것이고, 다른 하나는 응시자가 적어 개정의 우선순위가 낮다는 것입니다. 어느 쪽인지는 원문만으로 알 수 없습니다.

준비하는 입장에서는 나쁘지 않은 소식입니다. 지금 만든 정리를 오래 쓸 수 있습니다. 다만 지금 기준과 차기 기준의 항목이 얼마나 다른지는 대조해 두어야 하고, 준비 기간이 해를 넘긴다면 어느 기준으로 시험을 보게 되는지 먼저 확인해야 합니다.

출처 큐넷 출제기준 자료실

공무원 자격증 구분표에서 산업기사 줄에만 일곱 번 나옵니다

산업기사 한 등급뿐인 자격이 제도 안에서 얼마나 넓게 쓰이는지 숫자로 확인할 수 있는 표가 있습니다. 경력경쟁채용에 쓰는 자격증 구분표입니다.

이 표에서 해양조사라는 이름은 일곱 번 나옵니다. 공업 직렬의 자원 직류에 하나, 해양수산 직렬의 일반해양·일반수산·어로·수로 네 직류에 넷, 환경 직렬의 일반환경·수질 두 직류에 둘입니다.

그리고 일곱 번 모두 산업기사 줄입니다. 기술사, 기사, 기능사 어디에도 이 이름은 없습니다. 이 이름을 가진 국가기술자격이 이 등급밖에 없기 때문인데, 결과만 보면 한 높이에서 옆으로만 뻗은 모양이 됩니다.

일곱 칸이 어디에 있는지를 보면 이 자격이 무엇에 쓰이는지 알 수 있습니다.

먼저 공업 직렬의 자원 칸에 이름이 있다는 점이 눈에 띕니다. 그 칸의 이웃은 광산보안과 화약류관리입니다. 땅속을 재는 일과 바닷속을 재는 일이 같은 칸에 묶여 있습니다. 자원을 찾으려면 먼저 재야 한다는 공통점 때문으로 보입니다.

해양수산 직렬의 네 칸은 성격이 저마다 다릅니다. 바다 자체를 보는 칸, 기르는 칸, 잡는 칸, 뱃길과 해도를 다루는 칸입니다. 그 넷 모두에 이 이름이 있다는 것은 바다에서 무엇을 하든 먼저 재야 한다는 뜻입니다.

환경 직렬의 두 칸은 방향이 다릅니다. 재는 일이 곧 감시하는 일로 이어지는 쪽이고, 해양환경감시원 자리와 성격이 같습니다.

계급은 별표 7에서 따로 정합니다. 이 등급이면 경력 없이 9급이고, 세 해에 8급, 여섯 해에 7급, 아홉 해에 6급이 됩니다. 자격을 따기 전의 기간은 절반만 인정된다는 조건이 여기에도 붙습니다.

출처 국가법령정보센터 공무원임용시험령 별표8 경력경쟁채용등을 위한 자격증 구분표 · 국가법령정보센터 공무원임용시험령 별표7 자격증 지정기준

해양오염방지관리인 명부에 오른 해양 계열 산업기사는 이 종목뿐입니다

해양환경관리법 조문 셋을 앞에서 적었는데, 우대 표에는 없지만 법령 원문에 자리가 하나 더 있습니다. 시행령 별표5, 해양시설의 해양오염방지관리인과 대리자입니다.

이 표의 국가기술자격 목록은 여덟 이름인데, 등급을 보면 흥미롭습니다. 해양 쪽은 해양공학기사, 해양자원개발기사, 해양환경기사로 기사가 셋이고, 산업기사로 적힌 것은 이 종목 하나입니다. 나머지 넷은 수질·대기·폐기물·위험물 쪽 산업기사입니다. 해양 계열에서 산업기사 등급으로 이 명부에 오르는 길은 여기뿐입니다.

이 등급이 들어간 이유는 시험 범위를 보면 짐작할 수 있습니다. 필기에 해수의 화학 조성과 용존산소, 그리고 해양오염이 한 단원으로 들어 있습니다. 바닷물을 떠서 재고 기록하는 일이 곧 오염을 감시하는 일입니다.

요건은 다른 자격들과 같습니다. 관리인은 이 자격 또는 오염물질 이송·배출 작업 1년 경력에 더해, 5년 안에 받은 교육·훈련이 있어야 합니다. 대리자는 자격이나 경력 하나면 됩니다. 산업기사라고 해서 햇수가 더 붙지 않으니, 이 표에서만큼은 등급 차이가 없습니다. 공무원 채용 구분표에서 이 이름이 일곱 직류에 걸린 것과 함께, 이 종목이 산업기사이면서도 해양 쪽 제도에서 자주 쓰인다는 근거가 하나 더 생깁니다.

출처 국가법령정보센터 해양환경관리법 시행령 별표5 해양오염방지관리인 및 그 대리자의 자격

08

자주 묻는 질문

해양조사산업기사는 누구나 응시할 수 있나요?
응시자격은 전문대 졸업 · 기능사 취득 후 실무 1년 · 실무 2년 중 하나입니다.
해양조사산업기사 합격률은 얼마나 되나요?
2025년 필기 합격률은 66.2%입니다. 실기는 31.0%로 필기보다 35.2%p 낮았습니다. 필기 합격률은 2021년 81.0%보다 14.8%p 낮아졌습니다.
해양조사산업기사 실기는 평균 몇 번 보게 되나요?
2025년 실기 합격률 31.0%로 계산하면 한 사람이 평균 3.2번 보게 됩니다. 필기와 실기를 한 번씩만 보고 모두 붙을 확률은 20.5%입니다(66.2% × 31.0%). 매번 같은 확률이라고 볼 때의 단순 계산입니다.
해양조사산업기사 다음 시험은 언제인가요?
가장 가까운 일정은 2026.12.11 최종 합격 발표입니다(국가기술자격 기사 (2026년도 제3회)).
데이터 출처

이용허락범위 제한 없음 · 출처·이용조건

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