기중기운전기능사

기계식이냐 유압식이냐에 따라 실기 시간이 다릅니다

필기 과목은 다섯 줄입니다. 「건설기계기관 / 전기, 섀시, 기중기작업장치 / 유압일반 / 건설기계관리법규 및 도로통행방법 / 안전관리」입니다. 문항 수와 시간은 같은 계열 종목과 같고, 두 번째 과목에만 이 기계의 이름이 들어 있습니다.

다른 건설기계 종목과 갈리는 것은 실기입니다. 과제명이 「기중기운전작업 및 도로주행」으로, 조종에 주행이 더해집니다. 이 계열에서 과제명에 주행이 들어가는 것은 이 종목과 지게차운전기능사 둘뿐입니다.

검정방법은 「작업형 (기계식 : 8분 정도, 유압식 : 6분 정도)」으로, 장비 방식에 따라 시간이 다릅니다. 비슷한 종목 가운데 시간이 둘로 적힌 것은 이 종목과 천공기(락드릴·항타항발기)뿐입니다. 아래 실기 과제에서 보듯 방식에 따라 달라지는 것은 시간만이 아닙니다. 어느 방식으로 보게 되는지에 따라 준비가 달라지니, 시험장 공고로 미리 확인해야 합니다.

팔 분은 굴착기(6분)·지게차(4분)보다 길지만 계열에서 가장 길지는 않습니다. 천공기 항타항발기가 10분, 타워크레인이 15~30분입니다. 시험장소는 실외, 주요 장비는 기중기, 보호구는 작업복과 작업화입니다. 종목 개요는 이 기계를 붐과 훅으로 중량물을 들어 올려 옮기는 건설기계로 설명합니다.

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과제에 도로주행이 붙어 준비할 것이 하나 더 있습니다

필기는 다른 건설기계 종목과 겹치는 부분이 많습니다. 다섯 과목 중 세 과목은 과목 이름까지 같고, 이 종목에만 있는 내용은 두 번째 과목의 기중기작업장치입니다. 붐과 훅, 와이어로프, 인양 하중과 안정성을 다룹니다.

실기는 다른 종목 대부분보다 준비할 것이 하나 더 있습니다. 과제명에 도로주행이 붙어 있어서, 인양 작업의 정확도뿐 아니라 장비를 몰고 이동하는 것도 시험 범위에 들어갑니다. 필기 네 번째 과목에 「도로통행방법」이 들어 있는 것도 이 때문입니다.

그래서 인양 동작과 주행을 따로 익혀야 하고, 여기에 기계식과 유압식 가운데 어느 쪽으로 보는지가 더해집니다. 시험 방식에 맞는 연습 장비를 구하는 일부터 챙겨야 합니다.

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건설기계 자격이면서 위험작업 자격이기도 합니다

우대현황 표는 이 종목이 계열에서 가장 깁니다. 서른다섯 줄 남짓으로 다른 종목보다 여러 줄 많고, 더 많은 줄을 보면 이 자격이 어디에 쓰이는지 알 수 있습니다.

첫째, 다른 종목과 마찬가지로 건설기계관리법 제26조의 조종사면허와 시행규칙 제75조 별표21의 면허 종류가 올라 있습니다. 건설기계 자격이라는 뜻입니다.

둘째, 굴착기·로더·불도저·롤러 같은 토공 장비 종목에는 없는 항목이 있습니다(지게차와 크레인 쪽 종목에는 있습니다). 유해·위험작업의 취업제한 규칙 두 조항인데, 하나는 자격·면허 없이는 할 수 없는 작업을 적은 별표1이고, 다른 하나는 그 자격을 얻기 위한 교육기관을 정한 별표1의2입니다. 산업안전보건 쪽 규정입니다. 무거운 물건을 들어 올리는 일을 위험작업으로 따로 규제하기 때문에, 이 자격은 건설기계 자격이면서 위험작업 자격이기도 합니다.

셋째, 「지하수법 시행령 제32조 지하수개발이용시공업의 등록 등(별표4)」이 올라 있습니다. 시공업을 등록할 때 필요한 인력으로 인정된다는 뜻이고, 다른 종목 가운데서는 굴착기·천공기에만 같은 항목이 있습니다. 크레인 종목 중에서는 이 종목뿐입니다.

큐넷이 적은 진로도 넓습니다. 건설업체와 건설기계 대여업체에 더해 제조업체, 부품판매업체, 정비업체가 나오고, 수행직무에는 대형 건설현장과 항만하역현장, 운송 및 창고업체가 나옵니다.

면허 종류 별표를 보면 이 면허의 범위가 좁다는 것을 알 수 있습니다. 이 표는 왼쪽에 면허, 오른쪽에 그 면허로 조종할 수 있는 건설기계를 적는데 줄마다 오른쪽 길이가 다릅니다. 롤러 면허는 모터그레이더·스크레이퍼·아스팔트피니셔 등 일곱 종류를, 쇄석기 면허는 아스팔트믹싱플랜트와 콘크리트뱃칭플랜트까지 셋을, 천공기 면허는 항타 및 항발기를, 준설선 면허는 자갈채취기를 함께 조종할 수 있게 해 줍니다.

기중기 면허로 조종할 수 있는 것은 기중기 하나뿐입니다.

이 사실이 말해 주는 것은 둘입니다. 이 면허로 할 수 있는 일이 이 기계에 딱 묶여 있다는 것, 그리고 다른 면허를 따도 기중기는 조종할 수 없다는 것입니다. 포장 장비나 플랜트 쪽 면허를 가진 사람이 기중기를 몰려면 이 자격을 따로 따야 합니다.

같은 크레인이라도 법이 나눠 놓은 방식이 다릅니다. 타워크레인은 이 표의 다른 줄이고, 천장크레인과 컨테이너크레인은 아예 이 표에 없습니다. 그쪽은 유해·위험작업의 취업 제한에 관한 규칙이 따로 정합니다. 크레인이라는 말 하나에 세 개의 다른 제도가 걸려 있습니다.

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준비물 표는 비어 있지만 작업복과 안전화는 챙깁니다

준비물 칸에는 「지참 준비물이 없습니다」 한 줄만 나옵니다.

다른 종목과 비교하면 이상합니다. 비슷한 종목들은 대부분 작업복과 작업화를 정해 두고, 로더·불도저·롤러·천장크레인·타워크레인·양화장치는 필기구까지 적습니다. 이 종목은 같은 실외 조종 시험인데도 표가 비어 있습니다. 실기 형식이 달라서인지, 자료가 등록되지 않은 것인지 시행처는 밝히지 않습니다.

실기 형식 때문일 가능성은 있습니다. 장비 방식에 따라 시간과 과제가 달라서 하나의 표에 담기 어려울 수 있습니다. 같은 계열에서 실기가 둘로 나뉘는 천공기도 준비물 표가 비어 있습니다. 다만 실기가 하나인 컨테이너크레인도 표가 비어 있어서 단정하기는 어렵습니다.

중요한 것은 표가 비어 있다고 아무것도 챙기지 않아도 된다고 생각하면 안 된다는 점입니다. 큐넷 보호구 칸에는 작업복·작업화가 적혀 있고, 다른 종목 참고사항에는 보호구 착용 상태와 정리정돈, 안전사항이 채점 대상이 될 수 있다고 적혀 있습니다. 실외에서 대형 장비에 오르내리는 시험이니 긴팔과 긴바지, 안전화는 갖추고 가는 것이 맞습니다. 필기구도 여러 종목이 정해 두고 있으니 챙겨 가는 편이 안전합니다. 이 종목은 특히 응시 전에 시험장 공고를 꼭 확인해야 합니다.

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면허 제도와 취업제한 규칙을 함께 확인합니다

자격을 딴 뒤 확인할 제도가 굴착기·로더 같은 토공 장비 종목보다 하나 더 있습니다.

다른 종목과 같은 것은 건설기계조종사면허입니다. 자격만으로는 장비를 몰 수 없고 면허를 따로 받아야 하며, 면허 종류는 별표21이 정합니다. 면허는 시장·군수·구청장에게 신청하고, 신체검사서로 시력·청력·시야 기준을 통과해야 나옵니다. 2012년 개정 부칙에는 당시 기중기 면허를 가진 사람이 2013년 말까지 천공기 면허로 바꿀 수 있었다는 경과조치가 있습니다. 그 무렵 기중기 면허로 몰던 기계 일부가 천공기 쪽으로 옮겨 간 것으로 보입니다.

토공 장비 종목에 없고 이 종목에 더해지는 것은 위험작업 규정입니다. 취업 제한 규칙이 자격이나 면허가 있어야 하는 작업을 별표로 정하고, 그 자격을 얻는 교육기관도 따로 별표로 정합니다. 건설기계 면허 제도와 산업안전보건 자격 제도가 이 종목에 함께 걸려 있는 것입니다.

그래서 현장에서 요구하는 서류가 하나가 아닐 수 있습니다. 건설 현장에서는 면허를, 위험작업이 있는 사업장에서는 취업제한 규칙의 요건을 확인할 수 있습니다. 취업제한 규칙 별표1 제4호는 건설기계를 쓰는 작업은 건설기계관리법의 면허로 자격을 인정한다고 적고 있어서, 건설 현장에서는 면허 하나로 두 제도를 모두 충족합니다. 면허가 필요 없는 카고크레인·차량탑재형 고소작업대는 제22호가 따로 정합니다(아래에서 다룹니다).

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우대 목록이 계열에서 가장 길고 시공업 등록 인력까지 포함합니다

이 계열은 등급이 하나뿐입니다. 변천 표에 상위 등급이 없으니, 경력은 등급을 올리기보다 다룰 수 있는 기계와 일할 수 있는 자리를 넓히는 방향으로 쌓입니다.

이 점에서 이 종목은 다른 종목보다 유리합니다. 우대 목록이 계열에서 가장 길고, 다음 두 자리를 함께 가진 종목은 없습니다. 하나는 위험작업 규정(크레인 종목들과 같음)이고, 다른 하나는 지하수 시공업 등록 인력(굴착기·천공기와 같음)입니다. 건설 현장 밖에서 일할 수 있는 길이 더 넓습니다.

시험 면제는 확인된 것이 적습니다. 다른 종목과 필기 세 과목이 이름까지 같아 면제받을 수 있을 것 같지만, 제도가 이를 인정하는지는 확인되지 않았습니다. 없다고 단정할 수도 없으니 응시 전에 시행처에 물어보는 편이 안전합니다.

큐넷 우대현황에는 이 종목에만 있는 항목이 하나 더 있습니다. 「국가기술자격법 시행규칙 제21조 시험위원의 자격 등(별표16)」입니다. 자격을 딴 사람이 나중에 시험을 출제하거나 채점하는 일을 할 수 있다는 뜻으로 보입니다. 기능경기대회 면제 표에는 이 종목으로 이어지는 직종이 없고, 과정평가형 사이트에는 이 종목의 편성기준이 올라 있습니다.

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실기 응시료가 비슷한 종목 대부분보다 비쌉니다

필기 응시료는 계열 전체가 같습니다. 차이는 실기에서 나는데, 이 종목은 비슷한 종목 대부분보다 한 단계 비쌉니다. 계열에서 가장 싼 종목과 비교하면 절반 넘게 비쌉니다. 다만 계열에서 가장 비싸지는 않습니다. 땅을 파 들어가는 천공 쪽이 훨씬 비쌉니다.

실기 구성을 보면 이유를 알 수 있습니다. 시간이 긴 편이고(기계식 기준 팔 분), 과제에 도로주행이 붙으며, 장비도 무거운 물건을 드는 대형 기계입니다. 그 시간 동안 장비를 쓰고 연료와 안전 관리가 따르는 만큼 값에 반영됩니다.

예산을 짤 때 이 점을 알아 두어야 합니다. 한 번 떨어졌을 때의 부담이 굴착기·지게차 같은 주요 종목보다 큽니다. 게다가 장비 방식에 따라 시험이 달라서, 연습한 방식과 다른 방식으로 보게 되면 그것만으로도 불리합니다. 연습 장비를 구할 때 어느 방식인지 먼저 확인하는 것이 결국 돈을 아끼는 방법입니다.

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기계식과 유압식은 시간뿐 아니라 과제도 다릅니다

공개문제는 두 벌이 올라와 있습니다. 하나는 기계식, 다른 하나는 유압식이고 두 문제지의 과제명이 다릅니다.

• 기계식 — 과제명 「코스운전 및 크람셀 작업」, 8분(코스운전 3분 + 크람셀 작업 5분)
• 유압식 — 과제명 「코스운전 및 훅 작업」, 6분(코스운전 2분 30초 + 훅 작업 3분 30초)

기계식은 흙을 퍼서 옮기고, 유압식은 드럼을 들어서 옮깁니다. 시험정보 화면에는 「기중기운전작업 및 도로주행」 한 줄에 시간만 둘로 나눠 적혀 있어서 같은 작업을 시간만 달리 하는 것으로 오해하기 쉽지만, 작업 자체가 다릅니다. 몇 분 안에 끝내느냐보다 무엇을 하느냐가 먼저 달라지는 것입니다.

코스운전은 두 방식이 같습니다. 운전석 쪽 앞바퀴가 중간 지점의 두 정지선 사이에 오면 일단 정지하고, 뒷바퀴가 도착선을 지날 때까지 전진한 뒤, 중간에 멈추지 않고 후진해 출발 전 자리에 섭니다.

작업은 다릅니다. 기계식은 한 지점에서 크람셀로 흙을 파서 장애물 사이로 지나가고, 다른 지점 안에서 흙을 쏟지 않은 채 지면에서 일정 높이를 유지하며 잠시 멈춥니다. 그다음 다시 장애물 사이를 지나 원래 자리에 흙을 쏟고, 크람셀을 완전히 펼쳐 지면에 내려놓습니다. 유압식은 드럼을 들고 장애물 사이를 지나 내려놓았다가, 다시 들고 되돌아옵니다.

기계식 문제지의 실격 조항은 스무 개이고, 그중 아홉이 크람셀 작업에 관한 것입니다. 퍼 올린 흙이 크람셀 용량의 일정 비율에 못 미칠 때, 굴착 후 크람셀이 완전히 닫히지 않거나 작업 중 벌어질 때, 작업 중 크람셀이 지면에 닿을 때, 적하 지점의 라인을 건드릴 때, 크람셀이 장애물 기둥 위나 바깥으로 지나갈 때, 호이스트 케이블이 늘어진 상태로 스윙할 때, 붐 각을 조정하지 못할 때, 그리고 작업을 끝내고 크람셀을 완전히 열지 않은 채 내려놓을 때입니다.

흙을 옮겼느냐보다 옮기는 동안 어떻게 조작하느냐를 본다는 뜻입니다. 케이블이 늘어진 채 도는 것, 크람셀이 바닥을 스치는 것처럼 결과만 봐서는 모를 조작 습관이 그대로 점수에 반영됩니다.

출처 큐넷 공개문제 자료실 — 기중기운전기능사 공개문제

카고크레인과 차량탑재형 고소작업대도 이 자격으로 조종할 수 있습니다

이 자격은 건설기계 면허와 취업제한 규칙 양쪽에 쓰입니다. 취업제한 규칙 별표1을 보면 그중 취업제한 규칙 쪽이 구체적으로 무엇인지 나옵니다. 스물두 번째 작업인 이동식 크레인·고소작업대 조종작업입니다.

괄호 안에서 범위를 좁힙니다. 이동식 크레인은 카고크레인, 고소작업대는 차량탑재형으로 한정합니다. 트럭 적재함에 붙은 크레인과 트럭에 실린 작업대입니다. 도로를 달리는 차량 위의 장비라 건설기계 면허가 필요 없는 경우가 많은데, 산업안전 쪽에서 자격 있는 사람만 조종하도록 따로 정해 둔 것입니다.

인정되는 사람은 둘입니다. 첫째는 기중기운전기능사이고, 둘째는 이 규칙이 정한 교육기관에서 교육을 마치고 수료시험에 합격한 사람입니다. 교육 기간은 같은 규칙 별표6이 20시간으로 정합니다. 관계법령, 구조와 특성, 점검·정비, 조작 요령을 배우고, 작업 전 점검과 작업 방법, 이상 시 응급조치를 실습합니다.

그러니 카고크레인만 몰 사람에게는 20시간 교육이 더 빠른 방법입니다. 이 자격은 기중기 면허와 카고크레인 작업 자격을 한 번에 갖출 수 있다는 점에서 쓸모가 있습니다. 큰 장비와 작은 장비를 오가는 현장이라면 차이가 납니다.

출처 국가법령정보센터 유해·위험작업의 취업 제한에 관한 규칙 별표1 자격·면허·경험 또는 기능이 필요한 작업 · 국가법령정보센터 유해·위험작업의 취업 제한에 관한 규칙 별표6 자격취득·기능습득 분야 교육 내용 및 기간