선체건조기능사

실기는 긋고 자르고 붙이는 세 과제로 나뉩니다

필기 과목은 조선공학일반, 선박건조, 선박구조 및 조선제도입니다. 다만 문항이 과목별로 나뉘지 않고 예순 문제가 한꺼번에 나오며, 시간은 60분입니다. 과목별 과락이 없으니 총점만 넘기면 됩니다.

실기는 작업형 2시간 30분이고 과제명은 「선체구조물 제작」입니다. 공개문제는 이 시간을 세 과제로 나눕니다. 그런데 현행 출제기준(2025~2027년 판)의 실기 칸에는 시험시간이 「1시간 40분 정도」로 적혀 있어 안내 화면·공개문제와 다릅니다. 회차별 수험자 안내로 확인해 두는 편이 안전합니다.

1과제는 마킹작업입니다. 도면을 보고 주어진 압연강판에 선을 긋습니다. 조건이 둘 있습니다. 재료를 효율적으로 쓸 수 있게 자리를 잡아야 하고, 절단마킹과 취부마킹을 모두 그려야 합니다. 절단마킹은 자를 자리를, 취부마킹은 잘라 낸 부재를 붙일 자리를 미리 표시하는 선입니다. 자를 선과 붙일 선을 한 판에 함께 그리니, 도면을 부재 단위로 나눠 머릿속에서 다시 조립할 수 있어야 합니다.

2과제는 절단작업입니다. 마킹한 대로 자르는데, 문제지에는 절단기를 이용한 기계절단과 가스절단기를 이용한 수동절단을 적절히 이용하라고만 적혀 있습니다. 어느 쪽을 쓸지는 정해 주지 않습니다. 곧고 긴 선은 기계로, 곡선이나 좁은 자리는 손으로 자르는 것이 보통이지만 그 판단은 응시자가 합니다.

3과제는 조립작업입니다. 잘라 낸 부재를 도면대로 세워 붙이는데, 용접은 CO2 용접으로 가접만 합니다. 본용접이 아니라 임시로 잡아 두는 용접입니다. 마지막으로 변형을 없애고 끝손질한 뒤 문제지와 함께 냅니다.

가접만 한다는 조건을 보면 이 시험이 무엇을 보는지 알 수 있습니다. 용접 비드의 품질이 아니라 부재가 제자리에 제 방향으로 섰는지를 봅니다. 강판은 열을 받으면 휘어서 가접만 해도 변형이 생깁니다. 요구사항 끝에 변형 제거가 들어 있는 것도 그래서입니다.

그래서 준비는 도면을 부재로 나누는 연습, 강판 위에 부재를 배치하는 감각, 변형이 덜 생기게 가접 순서를 정하는 요령으로 모입니다. 모두 도면과 강판을 놓고 손으로 해 봐야 늡니다.

출처 큐넷 출제기준 자료실 (선체건조기능사 2025~2027년 판) · 큐넷 자료실 공개문제 · 큐넷 종목 상세정보

실격 기준이 밀리미터와 각도로 적혀 있습니다

채점 제외(실격) 조항은 열넷입니다. 작품에 관한 것만 추리면 아래와 같고, 그중 셋은 10mm·20mm·10도처럼 수치로 정해져 있습니다.

• 부재의 형상과 부착 방향이 1개소라도 도면과 다른 작품 (단, 스캘롭과 모따기는 감점만)
• 도면의 부재 중 1개라도 붙이지 않은 작품
• 부분치수가 1개소라도 10mm 이상 차이 나는 작품 (단, 스캘롭과 모따기는 감점만)
• 부분치수를 합한 전체치수가 20mm 이상 차이 나는 작품
• 직각도가 1개소라도 10도 이상 차이 나는 작품
• 변형이 심하여 외관 및 기능도가 극히 불량한 작품

눈여겨볼 점은 부분과 전체의 기준이 다르다는 것입니다. 부분 치수는 한 곳이라도 10mm를 넘으면 안 되지만, 부분을 합한 전체 치수는 20mm까지 봐 줍니다. 부분 오차가 여러 개 생겨도 서로 상쇄돼 전체가 20mm 안에 들면 통과한다는 뜻입니다. 그래서 실제 작업에서는 오차가 한쪽으로만 쌓이지 않게 하는 것이 중요합니다. 앞에서 조금 길었으면 다음은 조금 짧게 잡는 식입니다.

스캘롭과 모따기만 예외로 빠진 것도 참고가 됩니다. 스캘롭은 부재가 교차하는 자리에 내는 부채꼴 따냄이고, 모따기는 모서리를 비스듬히 깎는 것입니다. 둘 다 구조상 필요하지만 정확한 치수보다 있느냐 없느냐가 중요한 가공이라, 어긋나도 감점만 합니다. 거꾸로 말하면 나머지는 모두 실격 대상입니다.

절차에 관한 조항도 둘 있습니다.

절단작업을 마친 뒤 감독위원 확인 없이 따로 가공하면 실격입니다. 유의사항과 실격 항목에 같은 내용이 두 번 나옵니다. 잘라 놓은 부재 치수가 마음에 들지 않아 몰래 갈아 내는 것을 막으려는 조항으로 보입니다. 공정 사이에 감독위원이 확인하는 때가 정해져 있다는 뜻입니다.

감독위원 확인 없이 지급재료 말고 다른 재료를 써도 실격이고, 재료를 다시 주지도 않습니다. 강판을 잘못 자르면 남은 판으로 어떻게든 끝내야 합니다. 1과제에서 배치가 중요한 이유가 여기에도 있습니다.

출처 큐넷 자료실 공개문제

지참 준비물은 필기구 말고 모두 보호구입니다

지참 준비물은 여덟 줄인데 도구는 하나도 없습니다.

• 소음방지용 귀마개
• 기계가공용 보안경
• 안전화
• 가죽 용접장갑 — 비고에 CO2용접용
• 용접헬멧 또는 핸드실드 — 필터렌즈 부착, 비고에 CO2용접용
• 작업모(안전모)
• 작업복 상하
• 흑색 필기구 — 연필류와 유색 제외

여덟 가운데 일곱이 몸을 지키는 물건이고 나머지 하나가 필기구입니다. 자도, 망치도, 토치도 없습니다.

이 목록에서 알 수 있는 것이 둘 있습니다.

첫째, 공구는 모두 시험장 것입니다. 장비 칸에도 「기계 및 가스절단기, 용접장비 등」이라고만 적혀 있습니다. 절단기와 용접기 같은 큰 설비를 갖춘 공장식 시험장이고, 마킹 도구와 치공구도 거기 있습니다. 그러니 연습도 같은 설비가 있는 곳에서 해야 합니다. 자기 도구에 손을 익혀 가는 방식은 통하지 않습니다.

둘째, 비고의 CO2를 보면 실기에서 무엇을 하는지 알 수 있습니다. 용접장갑과 헬멧 두 줄에 모두 「CO2용접용」이 붙어 있습니다. 탄산가스를 보호가스로 쓰는 아크 용접으로, 조선 현장에서 널리 씁니다. 요구사항의 가접 조건과도 맞습니다.

안전등급도 목록과 맞아떨어집니다. 안전등급은 네 칸 가운데 가장 무거운 4등급(위험)이고, 안내 화면이 드는 보호구도 여섯 가지입니다. 작업복, 용접장갑, 용접헬멧, 안전모, 보안경, 귀마개입니다. 불꽃과 소음과 쇳조각이 함께 있는 시험장이라는 뜻입니다.

공개문제에는 지참 공구도 감독위원에게 확인받은 것만 쓰라는 조항이 있고, 시험 중 휴대폰 같은 전자기기는 몸에 지니기만 해도 안 됩니다.

출처 큐넷 수험자 지참 준비물

자르고 붙이고 꾸미던 옛 자격이 하나로 합쳐졌습니다

변천표는 세 줄기로 이어집니다. 맨 처음 이름을 보면 이렇습니다.

• 선체의장기능사2급 계열
• 조선요철기능사2급 → 선체가공기능사2급 계열
• 선박조립기능사2급 → 선체조립기능사2급 계열

셋 모두 지금 이름으로 모였습니다. 가공·조립 두 줄기가 1998년에 선체건조기능사가 됐고, 선체의장기능사는 그 뒤에도 따로 있다가 2004년에 합쳐졌습니다.

이 이름들은 지금 실기의 세 과제와 맞물립니다. 가공 계열은 재료를 긋고 자르는 일, 조립 계열은 부재를 세워 붙이는 일에 해당합니다. 따로 있던 자격이 합쳐지면서 한 사람이 그 일을 모두 두 시간 반 안에 해내게 됐습니다.

첫 이름 가운데 조선요철기능사가 눈에 띕니다. 요철(凹凸)은 오목하고 볼록한 것을 뜻합니다. 이 줄기가 1991년에 선체가공기능사로 이름을 바꾼 것을 보면, 강판을 굽히고 펴는 가공 일을 가리킨 이름으로 보입니다. 강판은 자르고 용접하면 열 때문에 휘니, 지금 요구사항 끝의 「변형제거 후 끝손질」도 같은 손기술과 이어집니다.

선체의장기능사가 이 계보에 들어 있는 것도 알아 둘 만합니다. 의장은 배의 뼈대 말고 그 위에 붙는 모든 것을 가리킵니다. 위 등급에서는 의장이 독립된 종목으로 남아 있지만, 기능사 등급에서는 따로 서지 못하고 선체 쪽에 합쳐졌습니다.

개요 칸은 이 자격이 생긴 까닭을 꽤 솔직하게 적어 두었습니다. 선박 건조에서 조립과 의장을 용접공이 맡고 있는 실정이고, 건조하는 배가 대부분 외국 발주라 외국 규정에 따라 기업체가 제각기 기능 인력을 길러 내고 있다는 것입니다. 표준이 없어 회사마다 따로 가르치던 상황을 자격으로 정리하려 했다는 얘기입니다.

이웃 종목과의 관계는 면제 표에도 남아 있습니다. 큐넷의 「필기시험 상호면제 종목」 표는 기계 분야에서 선체설계기능사와 선체건조기능사를 한 쌍으로 적습니다. 두 종목은 필기가 같아서, 한쪽을 따면 2년 동안 다른 쪽 필기가 면제됩니다.

출처 큐넷 국가기술자격 면제정보 — 필기시험 상호면제 종목 · 큐넷 종목 상세정보

종목 수험서가 없어 선체구조 교재로 준비합니다

종목 이름을 단 수험서는 나와 있지 않습니다. 서점에서 찾으면 선체구조를 다루는 대학 교재가 몇 권 나옵니다. 최근에 나온 기초 교재와 오래 팔린 선체구조학 교재가 있고, 옛 책 한 권은 절판입니다.

이 교재들은 필기 과목 가운데 선박구조 및 조선제도에 해당합니다. 선체를 이루는 부재의 이름과 배치, 도면 표기법이 들어 있습니다. 조선 부재 이름은 대부분 외래어나 현장 말이라, 용어를 익히는 데만도 책 한 권이 필요합니다.

나머지 두 과목은 이렇게 채웁니다. 조선공학일반은 조선공학 개론서 앞부분입니다. 배의 주요 치수, 부력과 복원성, 저항과 추진 같은 내용입니다. 선박건조는 건조 공정을 다루는데, 조선소 공정 순서를 설명한 자료나 위 등급 종목 교재를 참고하면 됩니다.

실기는 공개문제가 있습니다. 쓰기 전에 알아 둘 것이 셋 있습니다.

첫째, 파일 이름에 개정 번호가 붙어 있어 몇 판째인지 알 수 있습니다.

둘째, 요구사항 파일과 도면 파일이 따로 올라와 있으니 도면은 별도 파일을 봐야 합니다.

셋째, 모든 쪽 맨 위에 「공개된 요구사항, 시험시간, 수험자유의사항, 도면 등의 내용은 시험 당일 시행되는 문제지와 다를 수 있습니다」라는 경고가 붙어 있습니다. 공개문제를 그대로 외우지 말라는 뜻이니, 치수를 외우기보다 작업의 흐름과 판단 기준을 익히는 데 쓰는 것이 좋습니다.

출처 알라딘 도서 검색

우대 표에 조선 조항이 없고, 쓸모는 개요에 적혀 있습니다

우대 표는 스물아홉 줄입니다. 공무원 채용·가점, 군 인사, 직업능력개발, 국가기술자격법처럼 기능사 등급에 두루 붙는 줄을 빼면 두 줄이 남습니다.

• 교통안전법 시행령의 교통안전관리자 시험 일부 면제 대상자
• 소방공무원 임용령 시행규칙의 자격증 소지자 가점 비율

배를 만드는 자격인데 표에 조선 관련 조항이 없습니다. 남은 두 줄도 인력 요건이 아닙니다. 하나는 다른 시험의 일부를 면제해 주는 혜택이고, 다른 하나는 채용 시험의 가점입니다. 기능사 등급이면 폭넓게 인정되는 종류로 보이니, 실제로 쓰려면 해당 별표에 이 종목이 들어 있는지 직접 확인해야 합니다.

그러면 이 자격은 어디에 쓰일까요. 답은 개요가 적어 둔 사정에 있습니다. 조선소에서 조립과 의장을 용접 자격만 가진 사람이 해 오던 관행을 정리하려고 만든 자격입니다. 그래서 이 자격이 보여 주는 것은 용접 실력이 아니라 도면을 읽고 부재를 만들어 세우는 능력이고, 실기 세 과제가 바로 그것입니다.

진로 칸에는 선박 관련 업체와 그 부속품을 만드는 곳이 나옵니다. 뒷부분은 조선 산업의 성격을 설명하는데, 이 문단은 위 등급 조선 종목 화면과 사실상 같은 문장입니다. 배의 수명과 해운 경기에 따라 호황과 불황이 번갈아 오고, 수요 규모는 오르내려도 아주 끊기지는 않는다는 내용입니다. 계열 전체에 같은 문안이 들어 있으니, 이 칸에서 이 종목만의 정보를 찾기는 어렵습니다.

시험일정 표에는 필기시험 면제자를 위한 별도 회차도 있습니다. 산업수요 맞춤형 고등학교와 특성화 고등학교 재학생이 대상이고, 일반인은 응시할 수 없다는 단서가 붙습니다. 조선 관련 특성화고가 있는 지역에서는 이 경로로 자격을 얻는 학생이 적지 않을 것으로 보입니다. 일반 응시자는 정기 회차를 보면 됩니다. 수수료는 필기 14,500원, 실기 53,500원입니다.

출처 큐넷 우대현황

답안은 검은색 필기구로 쓰고 세 과제를 모두 치러야 합니다

문제지를 받으면 인쇄 상태와 장수부터 확인합니다. 공개문제 머리에 당일 문제지와 내용이 다를 수 있다는 단서가 달려 있으니, 연습한 것과 같은지 처음에 훑어보는 편이 좋습니다. 답안지에는 비번호를 적고 감독위원의 확인을 받습니다.

작업형이어도 필기구 규칙이 있습니다. 인적사항과 답안은 검은색 필기구로만 씁니다. 연필이나 색깔 있는 펜, 지워지는 펜으로 쓴 답안은 채점하지 않고 0점입니다. 고칠 때는 두 줄을 긋고 다시 쓰거나 수정테이프를 씁니다. 수정액은 안 됩니다.

마킹, 절단, 조립 가운데 한 과정이라도 빠지면 채점에서 제외됩니다. 도중에 포기하겠다고 말해도 마찬가지입니다. 작업 복장과 정리정돈 상태, 안전수칙을 지키는지도 채점 대상이니, 작업대를 치워 가며 진행해야 합니다.

지급재료 목록에서 공용 표시가 없는 것은 압연강판 두 장과 석필 하나뿐입니다. 산소, 아세틸렌, CO2 가스와 CO2 와이어는 공용으로 적혀 있습니다. 문제지는 시험이 끝난 뒤 가져갈 수 있습니다.

출처 큐넷 공개문제 선체건조기능사