궤도장비정비기사

아래 등급과 하는 일은 같고 시험과 우대가 다릅니다

궤도장비정비는 기능사·산업기사·기사 세 등급이 있습니다. 큐넷에서 이 종목 정보를 아래 두 등급과 나란히 놓고 보면 여러 항목이 글자까지 같습니다.

• 개요가 같습니다. 방위산업이 국산화를 통한 대량생산체계를 갖추며 커졌고, 궤도장비는 고도의 기술력이 모인 장비라 전문적인 운용과 유지·보수가 필요하며, 군 안에서만이 아니라 민간에서도 검증된 인력을 확보해 방위산업의 정비지원체제를 뒷받침하겠다는 내용입니다.
• 수행직무가 같습니다. 전차와 장갑차와 자주포를 알고 다룰 줄 알아야 하며, 그 장비를 운용하고 유지하고 고치는 일을 맡는다는 한 줄입니다.
• 진로 및 전망이 같습니다. 전력증강사업으로 정비인력 소요가 늘고, 군 특기병 모집 때와 전역 후 방위산업체 취업 때 유리하다는 두 줄입니다.
• 신설 시점도 같습니다. 같은 대통령령(제18116호, 2003.11.4)으로 세 등급이 함께 만들어졌습니다.
• 시험장 장비도 같습니다. K계열 전차·장갑차·자주포와 각종 검사기기와 공구입니다. 안전등급도 셋 다 2등급입니다.

기능사와 비교해 달라지는 곳은 네 군데입니다.

• 첫째, 시험과목이 셋에서 다섯으로 늘어납니다(산업기사는 넷).
• 둘째, 실기가 작업형 하나에서 복합형으로 바뀝니다(산업기사도 복합형).
• 셋째, 우대 현황 표가 마흔 줄에서 일흔여섯 줄로 늘어납니다(산업기사는 예순다섯 줄).
• 넷째, 관련학과 항목이 생깁니다(산업기사에도 같은 항목이 있습니다).

설명은 세 등급이 완전히 같고 시험과 우대만 다릅니다. 하는 일은 같고, 알아야 할 범위와 법이 인정하는 자리만 다르다는 뜻입니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보 — 궤도장비정비기사 · 큐넷 종목별 상세정보 — 궤도장비정비산업기사 · 큐넷 종목별 상세정보 — 궤도장비정비기능사

실기 점수는 필답형에서 더 많이 벌어야 합니다

필기는 다섯 과목입니다.

1. 궤도장비정비 2. 유압일반 3. 기계열역학 4. 내연기관 5. 일반기계공학

기능사는 궤도장비정비, 공유압일반, 일반기계공학 및 안전의 세 과목이었습니다. 기사에서는 공유압이 유압일반이 되고, 열역학과 내연기관이 새로 들어옵니다. 산업기사는 이 다섯에서 기계열역학만 빠진 네 과목입니다.

내연기관이 들어온 것이 산업기사 이상의 특징입니다. 전차와 자주포는 엔진으로 달립니다. 기능사는 장비를 뜯고 조이는 데까지 다루고, 위 등급은 엔진이 왜 그렇게 도는지까지 다룹니다.

열역학은 기사에만 있는 과목이고, 방향은 같습니다. 엔진은 열을 일로 바꾸는 장치이고, 그 효율과 한계를 다루는 것이 열역학입니다.

다섯 과목을 보면 손기술보다 원리 쪽에 무게가 실립니다.

실기도 그에 맞춰 달라집니다. 필답형이 90분에 60점, 작업형이 약 5시간에 40점입니다.

기능사는 작업형 다섯 시간 하나였습니다. 기사는 여기에 필답형을 붙이고, 점수는 필답형에 더 많이 줍니다.

시간은 작업형이 훨씬 긴데 점수는 필답형이 큽니다. 시간당 점수로 따지면 필답형이 작업형의 다섯 배입니다. 산업기사는 필답형 1시간 50점, 작업형 5시간 30분 정도 50점으로 반반이니, 필답형 비중이 커지는 것은 기사부터입니다.

그러니 작업은 같은 장비로 하되, 점수는 필답형에서 벌어야 합니다. 작업형을 만점 받아도 필답형에서 20점을 채우지 못하면 합격선에 닿지 않습니다.

준비 자료는 이 계열의 강점입니다. 자료실에 기능사와 산업기사와 기사 세 등급의 공개문제가 모두 연달아 올라와 있습니다. 기사 것은 동력·차체·포탑 세 장치로 나눈 5시간 과제 다섯 벌입니다. 등급이 올라가면서 무엇이 달라지는지 한자리에서 비교할 수 있습니다.

출제기준은 한 판이고 5년 동안 적용합니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보 — 궤도장비정비기사 · 큐넷 자료실 — 궤도장비정비 공개문제

기사 전용 교재는 없어 기능사 책과 기계 교재로 채웁니다

기사 이름을 단 책은 없습니다.

같은 계열 기능사에는 필기 대비서가 한 권 있습니다. 값이 삼만 원대 후반으로 기능사 수험서치고 비싼데, 응시자가 적고 내용이 이 종목 전용이라 한 권이 시장을 다 차지한 것으로 보입니다.

기사는 응시 규모가 더 작아서인지 그런 책조차 없습니다.

그래서 이렇게 채웁니다.

• 첫 과목은 기능사 책으로 공부합니다. 다섯 과목 가운데 궤도장비정비만 전용 내용이고, 이 부분은 기능사 수험서와 겹칩니다.
• 나머지 네 과목은 기계 계열 일반 교재로 채웁니다. 유압, 열역학, 내연기관, 일반기계공학은 모두 다른 종목에서도 나오는 과목이라 교재가 많습니다. 특히 내연기관과 열역학은 기계·자동차 계열 교재를 빌려 쓸 수 있습니다.
• 세 등급 공개문제를 함께 봅니다. 기사 작업형이 아래 등급과 어떻게 다른지 거기서 확인할 수 있습니다. 공개된 것은 작업형 과제이므로 필답형은 필기 과목 교재로 대비합니다.

출처 알라딘 도서 검색 — 궤도장비정비기사

기관 지정에 필요한 인력 자리가 새로 붙습니다

우대 현황 표는 일흔여섯 줄입니다. 기능사가 마흔 줄, 산업기사가 예순다섯 줄입니다. 공무원 가점·특수업무수당·직업훈련교사 같은 공통 줄을 빼고 분야 법령 줄만 세면, 기능사의 열두 줄이 기사에서는 서른 줄로 늘어납니다.

늘어난 부분을 보면 이 등급의 쓸모를 알 수 있습니다.

기능사에도 있던 열두 줄은 기계 계열 자격에 공통으로 붙는 것들입니다. 건설기계 검사대행자와 산업안전보건법의 검사원 자격, 승강기 쪽 두 줄, 유원시설업의 안전관리자, 기계식주차장 보수업의 기술인력, 석유 쪽 두 줄, 해양환경관리법의 저장시설 인력과 측정기기 정도검사 업무대행자, 환경 측정기기 검사기관, 그리고 무대예술전문인 응시 기준입니다.

기사에서 새로 붙는 분야 줄 열여덟은 성격이 다릅니다.

• 기관 지정: 산업안전보건법의 안전관리전문기관·안전보건진단기관·안전검사기관, 공연법의 안전진단기관, 관광진흥법의 안전성검사기관, 궤도운송법의 안전검사 업무 위탁, 주차장법의 검사대행자 지정입니다. 기능사는 그 기관에서 일하는 사람이 되고, 기사는 기관을 차리거나 지정받는 데 필요한 인력이 됩니다.
• 엔지니어링 쪽 두 줄: 엔지니어링기술자의 범위와 엔지니어링사업자 신고 기술인력입니다.
• 에너지 쪽 두 줄: 에너지절약전문기업의 등록 기준입니다.
• 환경 쪽 한 줄: 소음·진동 관리 법령의 환경기술인 자격기준입니다.
• 상하수도 쪽 두 줄: 수도시설관리자 자격과 상수도관망 관리대행업 등록 요건입니다.
• 전기 쪽 한 줄: 전기사업법의 전기설비 검사자 자격입니다.
• 자동차 쪽 한 줄: 자동차관리법의 기술인력 구분과 자격입니다.
• 재난 쪽 한 줄: 초고층 및 지하연계 복합건축물의 총괄재난관리자입니다.
• 유해위험작업 취업제한 규칙도 더해집니다.

정리하면, 기능사에서 기사로 올라가면 법이 인정하는 자리가 「일하는 사람」에서 「기관을 이루는 인력」으로 옮겨 갑니다. 이 자리들은 궤도장비와는 관계가 없습니다. 전차를 고칠 줄 알아서 상수도 시설 관리자가 되는 것이 아니라, 기사 등급 기계 자격이라서 그 자리에 들어가는 것입니다.

이 자격을 직접 지목하는 방위산업 쪽 조항은 일흔여섯 줄 가운데 하나도 없습니다. 표가 길어져도 이 점은 기능사와 같습니다.

산업기사는 기사의 일흔여섯 줄에서 열한 줄이 빠진 형태입니다. 분야 줄로는 안전보건진단기관·소음진동 환경기술인·수도시설관리자·에너지절약전문기업 두 줄이 기사에만 있습니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보 — 궤도장비정비기사 우대현황

관련학과는 특수장비과 하나만 적혀 있습니다

응시료는 필기 19,400원, 실기 72,500원입니다. 기능사 실기가 61,100원, 산업기사가 69,400원이니 만 원 남짓 차이입니다. 시험장이 준비하는 장비가 같아서 차이가 크지 않습니다.

지참물은 열한 줄이고 기능사 목록과 거의 같습니다. 드라이버 대·중·소, 바이스플라이어, 볼핀해머, 소켓렌치, 스피드핸들, 힌지핸들, 오픈엔드렌치, 틈새게이지, 플라이어, 정비복, 흑색볼펜입니다.

다른 줄은 하나입니다. 기능사의 오픈엔드렌치는 밀리미터용인데, 기사는 밀리미터용과 인치용을 둘 다 가져오라고 합니다. 산업기사 목록도 기사와 똑같습니다.

소켓렌치는 기능사에서도 두 규격을 다 가져갑니다. 장비에 두 계통의 볼트가 섞여 있다는 점은 세 등급이 같고, 위 두 등급은 오픈엔드렌치까지 두 규격을 갖추라고 한 걸음 더 나간 것입니다.

목록 아래 안내문도 다릅니다. 산업기사와 기사에는 「자기진단 시험기 등 간단한 측정용 장비」와 궤도장비 정비에 필요한 수공구는 가져오면 쓸 수 있다는 문장이 있고, 기능사 목록에는 이 문장이 없습니다.

위 두 등급 목록에는 오타도 하나 있습니다. 오픈엔드렌치가 「오픈언드렌치」로 적혀 있습니다.

관련학과 항목도 볼 만합니다. 기능사에는 이 항목이 아예 없습니다. 산업기사와 기사에는 있는데, 적힌 것이 대학의 특수장비과 하나뿐입니다.

기사·산업기사의 관련학과는 대개 여러 학과를 늘어놓거나 「관련학과」로 넓게 적습니다. 학과 하나만 집어 적은 경우는 드뭅니다. 게다가 그 학과가 일반 기계공학이나 자동차공학이 아니라, 군 장비를 다룬다는 것을 이름에 단 특수장비과입니다.

그만큼 이 자격으로 들어오는 길은 좁습니다. 그 학과를 나왔거나 군에서 그 장비를 다뤄 본 사람이 먼저 떠오릅니다. 진로 설명에 군 특기병 모집을 적어 둔 것도 같은 맥락입니다. 이렇게 길이 좁으니 전용 교재도 없고 응시 규모도 작습니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보 — 궤도장비정비기사 · 큐넷 수험자 지참 준비물 — 궤도장비정비기사